Gunter Wiencirz hat die Übernahme diese Bilder und Umbauberichte an Herrn Wilhelm Brand genehmigt.
Alle Abbildungen und Umbauberichte sind das Eigentum von Gunter Wiencirz, die er verfasst hat.
Für die Umbauberichte Decodereinbauten übernehme ich keine Verantwortung.
Alle Abbildungen und Umbauberichte sind durcheinander dargestellt.
Die alten HTML-Source-Code von Gunter habe ich gelöscht und neue PHP-Source-Code zur Verbesserung von Menü- und Zoom- Funktionen und tabelleratischer Anordnung von mir hinzugefügt.
Diese PHP-Soure-Code (die wird automatisch auf HTML, CSS etc. Code erzeugt) bleibt das Eigentum von Wilhelm Brand.
Weitergabe der Medienträger (USB-Stick, CD, DVD) an Dritte und eine Kopie und Verbreitung auf anderem Server unter geändertem DOMAIN-Name ist nicht erlaubt! Siehe ganz unten: Jede Reproduktion....
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Wilhelm Brand

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Arnold BR 05 003

Umbauanleitung: für Trix 66832 / Es passt ein TRIX 66830 in den Tender, ebenso ein 66832

Größenvergleich Decoder. Der kleine 66830 passt sowieso, der billigere 66832 mit Ausfräsung ebenfalls.

Lok und Tendergehäuse abnehmen. Führerhaus ausklipsen und aus dem Kessel den Stromabnehmerteil ausbauen. Auf der Stromabnehmerplatine werden die Drosseln entfernt und durch Drahtbrücken ersetzt. Vorne wird die Leiterbahn der Beleuchtung mit scharfem Messer getrennt. An das verbliebene kurze Leiterbahnstück wird eine weiße Litze für Licht vorn angelötet. An die Leiterbahnen im Bild unten wird auf der Unterseite der Platine eine Litze blau angelötet. Die Litze rot kommt an die gekürzte ehemalige Motorstromfeder.

Die Litzen werden auf der Unterseite mit etwas Sekundenkleber mittig fixiert und mittig über die Erhebung am Ende gelegt. Im zusammengebauten Zustand treten sie unter dem Führerhausdach hervor und werden dann nach Unten verlegt. Im Gegensatz zum Bild sollten die beiden Drahtbrücken von der Seite eingesteckt werden, wo vorher die Drosseln waren, oder isolierten Draht als Brücke verwenden.

Am Motor wird der Kondensator durch herausziehen entfernt und die schmalen seitlichen Messingstreifen gekürzt, so das sie keinen Kontakt mehr zu den Federn im Führerhausboden haben. Die kleine Massefeder am Führerhausbodenteil wird abgeschnitten, ebenso wird die hintere Litze abgelötet. Die verbleibende Litze hat damit über die Feder Kontakt mit dem Motorbürstenblech unten. An das Motorbürstenblech oben wird eine Litze grün gelötet. Motor einbauen und auf versteckte Masse durchmessen. Dann den Motor über die neuen Litzen probelaufenlassen. Damit kann das Lokgehäuse bereits wieder zusammengebaut werden.

Nun werden die Drosseln im Tender entfernt. An der Beleuchtung hinten wird mit einer Trennscheibe das Messingblech der Birnenhalterung durchtrennt. Mit einem Tropfen Sekundenkleber zusätzlich fixieren. Eine Litze gelb an die Birnenhalterung anlöten. Die Stromabnehmer werden über Drahtbrücken mit den Lötpunkten im Tender vorn verbunden. Die blaue Litze von der Lok wird ebenfalls an den Lötpunkt oben und die rote Litze an den Lötpunkt unten gelötet. Von diesen beiden Lötpunkten gehen die Litzen rot und blau zum Dekoder.

Aus dem Ballastblock wird ein Stück herausgefräst. Breite wie der Dekoder, Tiefe vorn 3mm hinten 2mm: Damit ragt der Decoder nicht über die Höhe des Ballastblei hinaus und das Tendergehäuse lässt sich leicht aufsetzen. Kabelanschluss Bild oben: 1 bleibt frei, zwei Motorlitze schwarz, 3 Motorlitze grün, 4 blau, 5 rot 6 weiß und sieben gelb. Pin 9 Schaltausgang bleibt frei. Einstellungen Speed 5, Anfahr & Bremsverzögerung 3, Impuls 2.

Copyright Hinweis

Alle Texte, Bilder, Audio-Dateien und weitere hier veröffentlichte Daten, mit Ausnahme von anders gekennzeichneten Artikeln,
sind urheberrechtlich geschützt. Jede Reproduktion oder Wiedergabe des Ganzen oder von Teilen ist untersagt,
soweit sie nicht von Gunter Wiencirz oder Wilhelm Brand schriftlich genehmigt wurde.

Arnold BR 05 003 Umbauanleitung: für Trix 66832 / Es passt ein TRIX 66830 in den Tender, ebenso ein 66832
	Größenvergleich Decoder. Der kleine 66830 passt sowieso, der billigere 66832 mit Ausfräsung ebenfalls.
	Lok und Tendergehäuse abnehmen. Führerhaus ausklipsen und aus dem Kessel den Stromabnehmerteil ausbauen. Auf der Stromabnehmerplatine werden die Drosseln entfernt und durch Drahtbrücken ersetzt. Vorne wird die Leiterbahn der Beleuchtung mit scharfem Messer getrennt. An das verbliebene kurze Leiterbahnstück wird eine weiße Litze für Licht vorn angelötet. An die Leiterbahnen im Bild unten wird auf der Unterseite der Platine eine Litze blau angelötet. Die Litze rot kommt an die gekürzte ehemalige Motorstromfeder.
	Die Litzen werden auf der Unterseite mit etwas Sekundenkleber mittig fixiert und mittig über die Erhebung am Ende gelegt. Im zusammengebauten Zustand treten sie unter dem Führerhausdach hervor und werden dann nach Unten verlegt. Im Gegensatz zum Bild sollten die beiden Drahtbrücken von der Seite eingesteckt werden, wo vorher die Drosseln waren, oder isolierten Draht als Brücke verwenden.
	Am Motor wird der Kondensator durch herausziehen entfernt und die schmalen seitlichen Messingstreifen gekürzt, so das sie keinen Kontakt mehr zu den Federn im Führerhausboden haben. Die kleine Massefeder am Führerhausbodenteil wird abgeschnitten, ebenso wird die hintere Litze abgelötet. Die verbleibende Litze hat damit über die Feder Kontakt mit dem Motorbürstenblech unten. An das Motorbürstenblech oben wird eine Litze grün gelötet. Motor einbauen und auf versteckte Masse durchmessen. Dann den Motor über die neuen Litzen probelaufenlassen. Damit kann das Lokgehäuse bereits wieder zusammengebaut werden.
	Nun werden die Drosseln im Tender entfernt. An der Beleuchtung hinten wird mit einer Trennscheibe das Messingblech der Birnenhalterung durchtrennt. Mit einem Tropfen Sekundenkleber zusätzlich fixieren. Eine Litze gelb an die Birnenhalterung anlöten. Die Stromabnehmer werden über Drahtbrücken mit den Lötpunkten im Tender vorn verbunden. Die blaue Litze von der Lok wird ebenfalls an den Lötpunkt oben und die rote Litze an den Lötpunkt unten gelötet. Von diesen beiden Lötpunkten gehen die Litzen rot und blau zum Dekoder.
	Aus dem Ballastblock wird ein Stück herausgefräst. Breite wie der Dekoder, Tiefe vorn 3mm hinten 2mm: Damit ragt der Decoder nicht über die Höhe des Ballastblei hinaus und das Tendergehäuse lässt sich leicht aufsetzen. Kabelanschluss Bild oben: 1 bleibt frei, zwei Motorlitze schwarz, 3 Motorlitze grün, 4 blau, 5 rot 6 weiß und sieben gelb. Pin 9 Schaltausgang bleibt frei. Einstellungen Speed 5, Anfahr & Bremsverzögerung 3, Impuls 2.
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