Gunter Wiencirz hat die Übernahme diese Bilder und Umbauberichte an Herrn Wilhelm Brand genehmigt.
Alle Abbildungen und Umbauberichte sind das Eigentum von Gunter Wiencirz, die er verfasst hat.
Für die Umbauberichte Decodereinbauten übernehme ich keine Verantwortung.
Alle Abbildungen und Umbauberichte sind durcheinander dargestellt.
Die alten HTML-Source-Code von Gunter habe ich gelöscht und neue PHP-Source-Code zur Verbesserung von Menü- und Zoom- Funktionen und tabelleratischer Anordnung von mir hinzugefügt.
Diese PHP-Soure-Code (die wird automatisch auf HTML, CSS etc. Code erzeugt) bleibt das Eigentum von Wilhelm Brand.
Weitergabe der Medienträger (USB-Stick, CD, DVD) an Dritte und eine Kopie und Verbreitung auf anderem Server unter geändertem DOMAIN-Name ist nicht erlaubt! Siehe ganz unten: Jede Reproduktion....
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Herrn Gunter Wiencirz möchte keine technischen Anfragen über Decodereinbauten per Mail und/oder per Telefon erhalten.
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Wilhelm Brand

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Arnold Nr.2080 NL 05.11.2007

Umbauanleitung: Hier mit einem DHL 050 der statt mit Litzen mit 0,15 mm Schaltdraht verdrahtet wurde.

Führerhaus wird nach vorsichtigem Ausrasten der beidseitigen Nasen aus dem Umlaufblech nach oben abgezogen. Unten werden beide Schrauben herausgedreht und dann das Gehäuse abgenommen.

Die zerlegte Lok. Wer Doppelklebeband auf den beiden Motorhälften benutzt sollte den Fenstereinsatz im Führerstandsdach an den Türkanten vorsichtig ausfräsen. Besser ist auf die beiden Motorhälften ein Stück 0,3 mm Postkartenkarton aufzukleben. Gut als Isolierung des Decoders und gleichzeitig als Abstand zum Rotor.

Vom Motor muß der SMD-Kondensator entfernt werden. Daher wird der Motor nach oben herausgehoben und der braune Kondensator (2x3mm) entfernt. Beide Radschleiferpins werden so gekürzt, das sie keinen Kontakt mehr mit den Motorkohleblechen haben. Hier wird dann je ein Schaltdraht 0,15 mm angelötet. (Mit ca. 350 Watt Löttemperatur und einer Lötperle an der Spitze den Schaltdraht 20 Sekunden hineinhalten, dann ist die Spitze des Drahtes verzinnt) Mit einem Glashaarpinsel werden die Motorkohlebleche gesäubert und dort je ein Lötpunkt gesetzt. Nun wird der Motor eingesetzt und der Decoder mit Doppelklebeband leicht auf den Motor gedrückt. Die Litzen werden verlegt und verlötet. Nun muß der Decoder gelöst und leicht schräg angehoben werden damit er beim Aufsetzen des Gehäuses durch die Öffnung passt.

Nun wird der Decoder entgültig festgedrückt und eine Probefahrt gemacht.

Einstellungen: Adresse XX, Geschwindigkeit 4, Verzögerung 3, Impuls 2, Halteabschnitte nach Belieben.

Bitte daran denken das der Motor nicht für Dauerbetrieb gedacht ist. Er wurde für 9 Volt gewickelt und sollte nicht höher als 13 V betrieben werden. Fahrzeit 5 bis 8 Minuten, dann 10 Minuten Pause.

Copyright Hinweis

Alle Texte, Bilder, Audio-Dateien und weitere hier veröffentlichte Daten, mit Ausnahme von anders gekennzeichneten Artikeln,
sind urheberrechtlich geschützt. Jede Reproduktion oder Wiedergabe des Ganzen oder von Teilen ist untersagt,
soweit sie nicht von Gunter Wiencirz oder Wilhelm Brand schriftlich genehmigt wurde.

Arnold Nr.2080 NL 05.11.2007 Umbauanleitung: Hier mit einem DHL 050 der statt mit Litzen mit 0,15 mm Schaltdraht verdrahtet wurde.
	Führerhaus wird nach vorsichtigem Ausrasten der beidseitigen Nasen aus dem Umlaufblech nach oben abgezogen. Unten werden beide Schrauben herausgedreht und dann das Gehäuse abgenommen.
	Die zerlegte Lok. Wer Doppelklebeband auf den beiden Motorhälften benutzt sollte den Fenstereinsatz im Führerstandsdach an den Türkanten vorsichtig ausfräsen. Besser ist auf die beiden Motorhälften ein Stück 0,3 mm Postkartenkarton aufzukleben. Gut als Isolierung des Decoders und gleichzeitig als Abstand zum Rotor. Vom Motor muß der SMD-Kondensator entfernt werden. Daher wird der Motor nach oben herausgehoben und der braune Kondensator (2x3mm) entfernt. Beide Radschleiferpins werden so gekürzt, das sie keinen Kontakt mehr mit den Motorkohleblechen haben. Hier wird dann je ein Schaltdraht 0,15 mm angelötet. (Mit ca. 350 Watt Löttemperatur und einer Lötperle an der Spitze den Schaltdraht 20 Sekunden hineinhalten, dann ist die Spitze des Drahtes verzinnt) Mit einem Glashaarpinsel werden die Motorkohlebleche gesäubert und dort je ein Lötpunkt gesetzt. Nun wird der Motor eingesetzt und der Decoder mit Doppelklebeband leicht auf den Motor gedrückt. Die Litzen werden verlegt und verlötet. Nun muß der Decoder gelöst und leicht schräg angehoben werden damit er beim Aufsetzen des Gehäuses durch die Öffnung passt.
	Nun wird der Decoder entgültig festgedrückt und eine Probefahrt gemacht. Einstellungen: Adresse XX, Geschwindigkeit 4, Verzögerung 3, Impuls 2, Halteabschnitte nach Belieben. Bitte daran denken das der Motor nicht für Dauerbetrieb gedacht ist. Er wurde für 9 Volt gewickelt und sollte nicht höher als 13 V betrieben werden. Fahrzeit 5 bis 8 Minuten, dann 10 Minuten Pause.
Copyright Hinweis Alle Texte, Bilder, Audio-Dateien und weitere hier veröffentlichte Daten, mit Ausnahme von anders gekennzeichneten Artikeln, sind urheberrechtlich geschützt. Jede Reproduktion oder Wiedergabe des Ganzen oder von Teilen ist untersagt, soweit sie nicht von Gunter Wiencirz oder Wilhelm Brand schriftlich genehmigt wurde.