Gunter Wiencirz hat die Übernahme diese Bilder und Umbauberichte an Herrn Wilhelm Brand genehmigt.
Alle Abbildungen und Umbauberichte sind das Eigentum von Gunter Wiencirz, die er verfasst hat.
Für die Umbauberichte Decodereinbauten übernehme ich keine Verantwortung.
Alle Abbildungen und Umbauberichte sind durcheinander dargestellt.
Die alten HTML-Source-Code von Gunter habe ich gelöscht und neue PHP-Source-Code zur Verbesserung von Menü- und Zoom- Funktionen und tabelleratischer Anordnung von mir hinzugefügt.
Diese PHP-Soure-Code (die wird automatisch auf HTML, CSS etc. Code erzeugt) bleibt das Eigentum von Wilhelm Brand.
Weitergabe der Medienträger (USB-Stick, CD, DVD) an Dritte und eine Kopie und Verbreitung auf anderem Server unter geändertem DOMAIN-Name ist nicht erlaubt! Siehe ganz unten: Jede Reproduktion....
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Wilhelm Brand

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Minitrix V 36 neu mit Schnittstelle 13.06.2003

Umbauanleitung:

Es hat sich herausgestellt das einige V 36 Loks trotz eingebautem Schnittstellenstecker nicht vernünftig laufen. Nun habe ich bereits in einem vorherigen Umbauvorschlag empfohlen, die Federn des Steckers nachzubiegen. Auch das hilft nicht immer, denn eine potenzielle Fehlerquelle ist die Masseübertragung von den beiden Kupferfedern der Radschleifer über das Motorblechgehäuse auf den Fahrgestellblock. Vom Fahrgestellblock wird mit einer kleinen Schraube, welche die Platine hält, gleichzeitig die Masse an Leiterbahn 3 übertragen. Dies funktioniert manchmal nicht dauerhaft.

Abhilfe: An die hintere Feder der Stromabnehmer unter dem Motor zusätzlich eine Litze blau ablöten und nach oben an Leiterbahn 3 löten. Der Schnittstellenstecker entfällt und der Decoder wird direkt auf die Platinenanschlüsse gelötet. Nun funktioniert alles einwandfrei. Wer jetzt noch die Brünierung der Räder etwas auf einer Trix Radreinigungsbürste abschleift hat ein gut laufendes Modell.

Lokgehäuse durch Spreizen vorn und hinten an den Leitern nach oben abziehen. Die Rastnocken am Fahrgestell etwas flacher feilen damit das Gehäuse zukönftig leichter abzuziehen ist.

Drossel und Kondensator auslöten, Federstecker der Schnittstelle ausklippsen.

Am zweiten Federblech unter dem Motor eine Litze blau ablöten und nach oben verlegen, wie im Bild.

Der Decoder DHL050 ist mit Doppelklebeband aufgeklebt. Die vier Anschlüsse von Pin 1 bis vier werden an der Platine direkt angelötet. Im Bild von oben nach unten Pin 1 schwarz zum Motoranschluss oben. Pin 2 Gelb zum Motoranschluss unten. Pin 3 blau Masse kommt von der Platinenbefestigungsschraube und zusätzlich von der Feder unten. Pin 4 rot Plus von den Radschleifern der gegenüberliegenden Seite.

Einstellungen: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 7, (die Lok ist sehr hoch untersetzt) Anfahr- und Bremsverzögerung 1, Impuls 2 weich, Halteabschnitte nach Belieben. Probefahren und dann Gehäuse wieder aufsetzen.

Copyright Hinweis

Alle Texte, Bilder, Audio-Dateien und weitere hier veröffentlichte Daten, mit Ausnahme von anders gekennzeichneten Artikeln,
sind urheberrechtlich geschützt. Jede Reproduktion oder Wiedergabe des Ganzen oder von Teilen ist untersagt,
soweit sie nicht von Gunter Wiencirz oder Wilhelm Brand schriftlich genehmigt wurde.

Minitrix V 36 neu mit Schnittstelle 13.06.2003 Umbauanleitung: Es hat sich herausgestellt das einige V 36 Loks trotz eingebautem Schnittstellenstecker nicht vernünftig laufen. Nun habe ich bereits in einem vorherigen Umbauvorschlag empfohlen, die Federn des Steckers nachzubiegen. Auch das hilft nicht immer, denn eine potenzielle Fehlerquelle ist die Masseübertragung von den beiden Kupferfedern der Radschleifer über das Motorblechgehäuse auf den Fahrgestellblock. Vom Fahrgestellblock wird mit einer kleinen Schraube, welche die Platine hält, gleichzeitig die Masse an Leiterbahn 3 übertragen. Dies funktioniert manchmal nicht dauerhaft. Abhilfe: An die hintere Feder der Stromabnehmer unter dem Motor zusätzlich eine Litze blau ablöten und nach oben an Leiterbahn 3 löten. Der Schnittstellenstecker entfällt und der Decoder wird direkt auf die Platinenanschlüsse gelötet. Nun funktioniert alles einwandfrei. Wer jetzt noch die Brünierung der Räder etwas auf einer Trix Radreinigungsbürste abschleift hat ein gut laufendes Modell.
	Lokgehäuse durch Spreizen vorn und hinten an den Leitern nach oben abziehen. Die Rastnocken am Fahrgestell etwas flacher feilen damit das Gehäuse zukönftig leichter abzuziehen ist. Drossel und Kondensator auslöten, Federstecker der Schnittstelle ausklippsen.
	Am zweiten Federblech unter dem Motor eine Litze blau ablöten und nach oben verlegen, wie im Bild.
	Der Decoder DHL050 ist mit Doppelklebeband aufgeklebt. Die vier Anschlüsse von Pin 1 bis vier werden an der Platine direkt angelötet. Im Bild von oben nach unten Pin 1 schwarz zum Motoranschluss oben. Pin 2 Gelb zum Motoranschluss unten. Pin 3 blau Masse kommt von der Platinenbefestigungsschraube und zusätzlich von der Feder unten. Pin 4 rot Plus von den Radschleifern der gegenüberliegenden Seite. Einstellungen: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 7, (die Lok ist sehr hoch untersetzt) Anfahr- und Bremsverzögerung 1, Impuls 2 weich, Halteabschnitte nach Belieben. Probefahren und dann Gehäuse wieder aufsetzen.
Copyright Hinweis Alle Texte, Bilder, Audio-Dateien und weitere hier veröffentlichte Daten, mit Ausnahme von anders gekennzeichneten Artikeln, sind urheberrechtlich geschützt. Jede Reproduktion oder Wiedergabe des Ganzen oder von Teilen ist untersagt, soweit sie nicht von Gunter Wiencirz oder Wilhelm Brand schriftlich genehmigt wurde.